【 Master Bang онлайн 】 Как решить проблему раннего горения на низкой скорости?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang онлайн 】 Как решить проблему раннего горения на низкой скорости?

Всем привет

Мастер Бэнг и все снова встречаются

В этом выпуске я расскажу вам об этом

Как решить

Проблема раннего зажигания на низкой скорости (LPSI)

Сильная мощность, может сэкономить деньги

Двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском на очереди

Родственные модели стали «новыми любимцами» потребительского рынка легковых автомобилей.

Одновременно с популярностью

В зависимости от собственной механической конструкции, применения материалов и т. д.

Двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском

Возникающая в результате проблема раннего зажигания на низкой скорости (LPSI).

Также пусть многие гонщики обескуражены

Итак, что такое низкоскоростное преждевременное зажигание?

Что такое раннее зажигание на малых оборотах

Низкоскоростное раннее зажигание (LSPI), полное название «низкоскоростное раннее зажигание с высоким крутящим моментом», относится к двигателям с искровым зажиганием и турбонаддувом, особенно к двигателям с прямым впрыском.

В условиях большой нагрузки и низких скоростей, когда скорость невысока (обычно диапазон 1000-2500 об/мин) и высокий выходной крутящий момент, самовозгорание смеси топлива и масла происходит раньше нормального зажигания свечи зажигания.

В моделях, использующих технологию Turbo и GDI, легко возникает низкоскоростное раннее сгорание, что проявляется в внезапном звуке взрыва, перегреве двигателя и снижении мощности.

Во время такта впуска форсунка распыляет масляный туман в цилиндр под углом к ​​стенке цилиндра, где часть топлива непосредственно вступает в реакцию с остаточной пленкой масла. Когда смесь топлива и остаточной масляной пленки сжижается, она будет царапаться о поднимающийся поршень во время такта сжатия и образовывать капли.

В процессе подъема поршня камера сгорания достигает условий сгорания смешанной жидкости, что приводит к неожиданной ударной волне давления сгорания, то есть к явлению раннего зажигания на низкой скорости.

Проще говоря, в такте сжатия поршень не достиг верхней мертвой точки, а выброшенное из стенки цилиндра масло заранее воспламенило бензин.

Вред раннего зажигания на малых оборотах

Низкоскоростное раннее сгорание главным образом нарушает рабочий ритм исходного двигателя. Когда раннее зажигание на низкой скорости происходит неоднократно, давление в цилиндре резко возрастает, и огромное давление приведет к повреждению внутренних движущихся частей двигателя и конструкции двигателя, что может привести к полной поломке некоторых поршней.

Кроме того, Мастер Бэнг сказал вам, что, хотя раннее горение не обязательно может привести к детонации, пока двигатель детонирован, явление раннего горения существует на 100%.

Как решить проблему раннего зажигания на низкой скорости

Существует множество причин преждевременного сгорания, которые связаны со многими факторами, такими как температура всасываемого воздуха, качество топлива, качество масла и конструкция двигателя.

Что касается смазочных материалов, чтобы предотвратить раннее сгорание на малых оборотах, в мае 2020 года Американский институт нефти (API) и Международный комитет по стандартизации и сертификации смазочных материалов (ILSAC) представили спецификации бензиновых двигателей SP и GF-6.

По сравнению с предыдущими спецификациями добавлен тест на раннее зажигание на низкой скорости, чтобы улучшить явление раннего зажигания на низкой скорости двигателя от смазочного масла.

Выбор подходящего моторного масла может эффективно снизить вероятность преждевременного сгорания на малых скоростях и лучше защитить автомобиль. Смазочные материалы Ribang SP/ GF-6, полностью синтетические продукты, более высокого качества. Оба продукта SP/GF-6 обладают превосходной износостойкостью и могут эффективно подавлять раннее зажигание на низкой скорости.

А с точки зрения экономии топлива он также имеет отличные результаты: низкий уровень серы, низкий уровень фосфора, низкий уровень золы, низкий уровень сульфатов, сверхнизкий уровень выбросов, идеально подходит для шести национальных моделей и защищает улавливатель частиц.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль не сгорел раньше времени на низкой скорости, тогда выберите эти два полностью синтетических масла SP/GF-6 от Nippon!