Где на китайском рынке дорога автомобильным смазочным материалам?

Где на китайском рынке дорога автомобильным смазочным материалам?

Один из OEM-армии для дебюта независимого бренда

В начале 1980-х годов в Китае начали появляться совместные китайско-иностранные автомобильные предприятия, а международные автомобильные бренды, такие как Volkswagen, General Motors и Ford, начали выходить на материковый рынок Китая. Подавленный устаревшими традиционными технологиями автомобилестроения, Китай постепенно отходит от своей болезненной истории автомобилей «чисто ручной работы». С тех пор Santana, Beijing Jeep, SAIC Volkswagen и другие модели появились на улицах Китая и стали популярными в китайском автопроме. В то же время по всей стране полным ходом развиваются отрасли добычи и переработки автозапчастей для автомобилей. Смазочные материалы являются наиболее важным и ярким примером системы поддержки автомобильной промышленности. В 1960-х годах, в связи с потребностями производства автомобильной и аэрокосмической промышленности, начала медленно развиваться промышленность смазочных материалов. К 1990-м годам китайские компании по производству смазочных материалов во главе с Great Wall Lubricants начали расти. В тот же период появилось множество частных компаний по производству смазочных материалов. Например, в 2004 году была основана компания Ribang Technology, занимающаяся новыми энергетическими смазочными материалами, и другими известными отечественными предприятиями по производству смазочных материалов.

На раннем этапе развития индустрии смазочных материалов китайским предприятиям не хватает стандартизированных технологий производства и обработки смазочных материалов. Благодаря сотрудничеству с иностранными брендами они постепенно накопили собственные глубокие технологии производства и обработки. После постепенного освоения производства и контроля качества многие частные предприятия в Китае воспользовались золотыми годами подъема отечественных автомобилей и развития автомобильного вторичного рынка и постепенно превратились из OEM-производства трех ведущих брендов на международном рынке Meijia Shell. . Сильный бренд – сильная индустрия, а сильная индустрия – сильная страна. В следующем десятилетии отечественные независимые бренды будут продолжать расти, в то время как лидирующие позиции на рынке некоторых известных международных брендов будут постепенно снижаться. Бренды конкурируют с традиционными игроками благодаря чувствительности к рынку, гибкому производству и высоким показателям затрат. Соответствующие данные показывают, что в 2021 году иностранные бренды смазочных материалов займут 93,9% внутреннего рынка, тогда как независимые бренды займут лишь 6,1% доли рынка. Огромный отечественный рынок смазочных материалов практически монополизирован иностранными брендами.

Во-вторых, от канала к настоящему продукту, от цены к сервису.

Ранее внутренний рынок смазочных материалов в основном был занят тремя основными брендами и другими международными брендами, на долю которых приходилось почти 97% доли рынка. Таким образом, в прошлом торговцы смазочными материалами освоили поставки по каналам первого уровня, что означает право говорить в регионе, но также означает, что вы можете лгать, чтобы заработать деньги, и прибыль чрезвычайно высока. Сегодня на отечественном рынке представлено более 6000 марок смазочных материалов. Рынку больше не хватает продукта, не говоря уже о канале продаж. Благодаря значительному повышению прозрачности информации, доступ к ней больше не затруднен. Может ли сам продукт принести дилеру определенную прибыль, стало важным стандартом в эпоху внутреннего объема. Международные бренды, такие как три основных бренда, стали пионерами рынка благодаря высокой прозрачности рынка и низкой ценовой прибыли. Еще есть прежнее низкоуровневое оружие, но теперь оно потихоньку заменено собственными марками. Усовершенствованные услуги по посадке и более строгий контроль над рынком стали для многих дилеров выбором средне- и долгосрочной прибыли.

Случаи подделки смазочных материалов также нередки, причем подделка наиболее вероятна для международных брендов, таких как три основных бренда. Поскольку каналы контроля трудно строго контролировать, а осведомленность рынка чрезвычайно высока, подделкам нет места, но из-за таких факторов, как контроль каналов и контроль услуг независимых брендов, а также слабая покупательная способность и другие факторы, есть подделки. Отечественные смазочные материалы отличаются высоким качеством и экономичностью. Благодаря контролю затрат на входе и выходе производственной цепочки мы можем производить высококачественную и недорогую продукцию, постоянно снижать цены на смазочное масло и приносить прямую пользу большинству автовладельцев. В последние годы отечественные независимые бренды также осознали, что ценовая война не может стать движущей силой для поддержки долгосрочного развития бренда, и активизировали свои усилия в маркетинге терминалов и услуг, например, занимая умы конечных потребителей. и использование крупных новых средств массовой информации для рекламы, что сыграло определенную роль.

Три режима сотрудничества

В прошлом в отрасли смазочных материалов, от предприятий, расположенных вблизи добывающих предприятий, до поставщиков услуг по сбыту, абсолютно доминировали производители. Отношения между дилером и производителем - это чисто купля-продажа. Дилеры выступают производителями продукции и товаров. Вязкость канала утечки к производителю очень низкая, не говоря уже о лояльности. В эпоху, когда каналы правят, единственным связующим звеном является прибыль. Прибыль есть, недостатка в партнёрах не будет.

Взаимные отношения между дилерами и производителями стали для производителей очень ценным фактором устойчивого развития. Чтобы поддержать дилеров, производители будут вкладывать в дилеров дополнительные ресурсы и даже объединять дилеров в регионе, чтобы добиться более хорошего погружения регионального рынка. Таким образом, «затопление» стало сплоченным призывом независимых брендов начать атаку на рыночный терминал. Например, смазочные материалы Ribon объединяют интересы друг друга и даже позволяют дилерам стать частью завода посредством участия или распределения акций, чтобы достичь более долгосрочной модели распределения прибыли.

Четыре различия в ролевом позиционировании

Рынок смазочных материалов полон возможностей, но также проблем и ловушек. В настоящее время можно выделить шесть основных тенденций развития основных брендов смазочных материалов на отечественном рынке:

Во-первых, твердо строить независимые бренды, уделять все больше и больше внимания независимым брендам.

Такие как смазочное масло Great Wall, Longpan Technology, Compton, смазочное масло с нулевым пробегом и так далее.

Во-вторых, неуклонно предоставлять вспомогательные продукты независимым брендам. Помимо смазочного масла, существуют продукты, поддерживающие смазочное масло, такие как мазут, присадки для технического обслуживания двигателя, а также продукты на водной основе, такие как антифриз. Например, Longpan Technology производит продукты на водной основе, чтобы постоянно расширять сервисные возможности своего бренда и завоевывать рынок.

В-третьих, она берет свой собственный бренд в качестве знамени и стремится стать «базой героев Ляншань», объединяющей многие нефтяные бренды, такие как объединенная Petrochemical, Lake Technology и New Century New Energy, уделяя особое внимание позиционированию интеграции OEM. Есть надежда, что благодаря своей собственной фабрике она станет тыловой позицией и поддержкой для многих брендов и поможет более независимым брендам продвинуться далеко.

В-четвертых, раннее производство OEM, а также исследования и разработки в качестве основного преимущества. Продолжая поддерживать конкурентоспособность OEM-производителей, мы сейчас активно развиваем независимые бренды OBM, такие как Meihe Technology, Yuangen Petrochemical и т. д., чтобы добиться параллельной разработки двух приводов.

В-пятых, с развитием и развитием некоторых каналов, интеграцией и развитием ресурсов возникают новые силы, возглавляемые централизованными закупками и цепочками поставок, которые будут соответствовать соответствующим преимуществам основных ведущих смазочных материалов. Предприятия сотрудничают с OEM, или эксклюзивным сотрудничеством по лицензированию брендов, или сотрудничеством с двойным брендом. Именно каналы и сотрудничество с высококачественными фабриками добились быстрого развития.

В-шестых, в последние годы некоторые всемирно известные бренды со 100-летней историей после ста лет интенсивного развития стали основными поставщиками некоторых основных категорий основного оборудования.

В то же время влияние бренда также было признано рынком. Благодаря строгим международным стандартам продукции, стандартам системы сертификации OEM и в сочетании с работой на рынке компания также присоединилась к производству смазочных материалов и добилась быстрого развития.

С одной стороны, смазочное масло — это конкуренция между брендами, а с другой стороны, это также конкуренция между цепочкой поставок и промышленными преимуществами, стоящими за брендом. В индустрии послепродажного обслуживания автомобилей только одно может стать вечным тоном, а именно: предоставлять клиентам наибольшую ценность и максимально экономически эффективные качественные продукты и услуги. Независимо от ценовой войны, важно накапливать и контролировать различные бренды в отрасли. Трудно сказать, кто сможет хорошо играть и продолжать хорошо играть. Отзывы рынка докажут, что выйти из круга могут только победители системы модель + услуга + продукт + цена.