Мастер Бэнг объясняет отложение углерода – самое полное объяснение!

Мастер Бэнг объясняет отложение углерода – самое полное объяснение!

Гонщикам часто приходится обслуживать, рекомендуют карбон и так далее, некоторые гонщики считают: все, что рекомендуется делать, должно быть, лжец! Также часто гонщик в конце спрашивает: «Хочешь почистить?» Когда мне следует его мыть?

Мастер Бэнг расскажет вам о накоплении углерода.

Что такое отложение углерода

Отложениями углерода называют прочно сцементированный углерод, постоянно накапливаемый топливом и смазочным маслом в камере сгорания, когда он не может полностью сгореть (основной компонент — гидроксикислота, асфальтен, масло и т. д.), который прилипает к впускному отверстию/ выпускной клапан, кромка цилиндра, верхняя часть поршня, свеча зажигания, камера сгорания) под действием повторяющихся высоких температур двигателя, то есть отложений нагара.

Причина отложения углерода

Хотя сегодняшняя технология двигателей достаточно развита, эффективность камеры сгорания составляет всего 25–30%, поэтому отложение углерода в основном вызвано явлением, вызванным самим оборудованием, а также низким качеством бензина, как правило, с нефтеперерабатывающего завода. качество может быть разным, поэтому степень воздействия немного отличается, но если использовать сольвентное масло или нелегальное масло, это может привести к большему накоплению углерода.

После продолжительной эксплуатации автомобиля в топливной системе образуется определенное количество осадка.

Образование отложений напрямую связано с топливом автомобиля: прежде всего потому, что сам бензин содержит смолы, примеси или пыль, примеси, вносимые в процесс хранения и транспортировки, накапливающиеся с течением времени в топливном баке автомобиля, маслоприемнике. труба и другие части образуют осадок, похожий на грязь;

Во-вторых, из-за нестабильных компонентов, таких как олефины, в бензине при определенной температуре происходят реакции окисления и полимеризации, образующие камедь и смолоподобную грязь.

Эти загрязнения в форсунке, впускном клапане, камере сгорания, головке блока цилиндров и других частях отложения станут твердыми углеродистыми отложениями. Кроме того, из-за заторов на городских дорогах автомобили часто находятся на низкой скорости и на холостом ходу, что усугубляет образование и накопление этих отложений.

Виды нагара

Отложения углерода можно разделить на два вида: отложения углерода в клапане, камере сгорания и отложения углерода в впускной трубе.

1. Нагар в клапане и камере сгорания.

Каждый раз, когда цилиндр работает, в него сначала впрыскивается масло, а затем воспламеняется. Когда мы глушим двигатель, зажигание немедленно отключается, но бензин, выделяемый в результате этого рабочего цикла, не может быть утилизирован, а может только прикрепляться к впускному клапану и стенке камеры сгорания. Бензин легко улетучивается, но воск и смолы в бензине остаются. Углеродные отложения образуются при многократном нагревании.

Если двигатель сжигает масло или бензин, наполненный некачественными примесями, более серьезен, то нагар на клапанах более серьезен и скорость образования выше.

Поскольку структура нагара подобна губке, когда клапан образует нагар, часть впрыскиваемого в цилиндр топлива будет поглощаться, в результате чего концентрация смеси, действительно поступающей в цилиндр, становится более жидкой, что приводит к ухудшению работы двигателя. , трудности с запуском, нестабильность холостого хода, плохой разгон, быстрая заправка и закалка, чрезмерный выхлоп, повышенный расход топлива и другие аномальные явления.

Если ситуация более серьезная, это приведет к неплотному закрытию клапана, в результате чего цилиндр не будет работать полностью из-за отсутствия давления в цилиндре и даже прилипнет к клапану, чтобы он не вернулся. В это время клапан и поршень будут вызывать помехи в движении и в конечном итоге повредить двигатель.

2. Накопление углерода во впускной трубе.

Поскольку работа каждого поршня всего двигателя не синхронизирована, при выключении двигателя впускной клапан некоторых цилиндров не может быть полностью закрыт, а часть несгоревшего топлива продолжает испаряться и окисляться, в результате чего образуется мягкий черный углерод. отложения во впускной трубе, особенно за дроссельной заслонкой.

С одной стороны, эти нагары сделают стенку впускного патрубка шероховатой, а всасываемый воздух будет создавать в этих шероховатых местах завихрения, влияющие на эффект впуска и качество смеси.

С другой стороны, эти накопления углерода также будут блокировать канал холостого хода, так что устройство регулирования холостого хода будет оставаться в застое или выходить за пределы диапазона регулировки, что приведет к низкой скорости холостого хода, дрожанию холостого хода, отключению ускорения различных вспомогательных устройств, маслу. сбор, чрезмерный выхлопной газ, расход топлива и другие явления.

Если вы испытываете медленное ускорение, быструю заправку и закалку, а также трудности с холодным запуском во время вождения, скорее всего, в клапане вашего автомобиля накопился нагар.

Обнаружено, что обороты холостого хода низкие и автомобиль трясется на холостом ходу, после замены аккумулятора обороты холостого хода отсутствуют, значит, во впускной трубе вашего автомобиля накопился нагар, что очень серьезно. При вышеуказанном явлении вам следует обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую, чтобы вовремя проверить автомобиль.

Симптомы накопления углерода

"

1, сложно начать

Зажигание холодной машины запускается нелегко, горячая машина - нормально.

"

2. Скорость холостого хода нестабильна.

Обороты холостого хода двигателя нестабильны, то высокие, то низкие.

"

3. Разгон слабый

При доливке пустого масла такое ощущение, что разгон не плавный и возникает явление душности.

"

4. Недостаток власти

Слабое вождение, особенно при обгоне, медленная реакция на скорость, неспособность достичь первоначальной мощности автомобиля.

"

5. Чрезмерное количество выхлопных газов.

Выхлопные газы очень резкие, едкие, серьезно превышающие норматив.

"

6. Увеличивается расход топлива

Расход топлива выше, чем раньше.

Опасность накопления углерода

"

1. Когда на впускном выпускном клапане прилипает нагар...

Когда нагар налипает на впускные и выпускные клапаны, впускные и выпускные клапаны закрываются неплотно и даже происходит утечка воздуха, а давление в цилиндре двигателя падает, прямым результатом становится затруднение запуска двигателя и появление дрожания. в условиях простоя. В то же время это влияет на сечение попадания смеси в камеру сгорания, а нагар может адсорбировать определенную смесь, тем самым снижая мощность двигателя.

"

2, когда углерод прикреплен к цилиндру, верхняя часть поршня...

Когда нагар прилипает к верхней части цилиндра и поршня, это уменьшает объем камеры сгорания (пространство) и улучшает степень сжатия цилиндра, а когда степень сжатия слишком высока, это приводит к преждевременному сгоранию двигателя (сильная детонация двигателя). и уменьшить выработку электроэнергии.

"

3. Когда на свече зажигания появляется нагар...

Прилипание нагара к свече зажигания ухудшает качество искры. Даже не горит.

"

4. Когда между поршневыми кольцами образуется нагар...

Когда между поршневыми кольцами образуются нагарные отложения, они легко блокируют поршневое кольцо, вызывая попадание масла в газовую турбину и напряжение стенок цилиндра.

"

5. Когда к датчику кислорода прикреплён нагар...

Когда отложения углерода прилипают к датчику кислорода, датчик кислорода не может правильно воспринимать состояние выхлопных газов и не может правильно регулировать соотношение воздух-топливо, поэтому выхлоп двигателя превышает стандарт.

"

6. Когда внутри впускного коллектора образуется нагар...

При образовании нагара внутри впускного коллектора внутренняя часть становится шероховатой, что влияет на образование и концентрацию горючей смеси.

Предотвращение отложения углерода

Диагностика нагара при обслуживании автомобиля всегда была сложной проблемой, если владельцу определить наличие нагара еще сложнее, и лучше предотвратить проблемы, чем устранять их, и использовать средства ежедневного обслуживания для поддержания нормального состояния. использование транспортного средства.

Ниже Мастер Банг представляет несколько способов уменьшения и предотвращения накопления углерода.

"

1. Залейте качественный бензин.

Примеси, такие как воск и камедь, в бензине являются основными компонентами отложения углерода, поэтому тенденция отложения углерода в бензине высокой чистоты слабее. К сожалению, качество бензина в нашей стране по-прежнему низкое по сравнению с развитыми странами, и при заправке нам приходится ездить на обычные заправочные станции.

Следует отметить, что высокая маркировка не означает высокое качество, маркировка отражает только октановое число масла и не отражает качество и чистоту.

Чтобы обеспечить чистоту бензина, некоторые владельцы добавляют в бензин очистители. Это может эффективно предотвратить образование углеродных отложений на поверхности металла и постепенно активировать медленное удаление первоначальных углеродных отложений, тем самым защищая двигатель от повреждений.

"

2, не простаивайте в течение длительного времени

Время холостого хода велико, время достижения двигателем нормальной температуры больше, а скорость испарения после распыления бензина в заднюю часть клапана медленная, а также происходит накопление углерода.

В то же время, часто на холостом ходу, поток воздуха в двигатель невелик, поэтому очищающее воздействие на нагар становится очень слабым, что будет способствовать отложению нагара.

Из-за влияния таких факторов, как состояние городских дорог, темп жизни людей и состояние топливного рынка Китая, описанные выше методы предотвращения отложения углерода могут быть непростыми.

Тогда семейству автомобилей рекомендуется проводить разборку и чистку системы двигателя в условиях регулярного технического обслуживания, что позволяет эффективно снизить влияние накопления нагара на энергию двигателя, чтобы «сердце» автомобиля оставалось в рабочем состоянии. лучший штат.

Преимущества удаления нагара

"

1. Улучшите мощность автомобиля.

"

2. Экономьте расход топлива.

"

3. Опустите точку детонации.

"

4. Содействие сохранению окружающей среды.

"

5. Продлите срок службы двигателя.

"

6, повысить точность торможения.

Синтетическое смазочное масло Ribang, изготовленное по эксклюзивной формуле, хорошо очищает двигатель от нагара, а также обеспечивает хорошую защиту двигателя от износа и экономию топлива.

Предложение Мастера Бэнга

В зависимости от окружающей среды, дорожных условий, топлива, привычек вождения и технического обслуживания автомобиля образование нагара также различается, рекомендуется при генеральной очистке от нагара выбирать пробег около 20 000 километров, чтобы сделать бесплатную очистку. .

Если автомобиль проехал 100 000 километров и ни разу не делал чистку от нагара, рекомендуется при необходимости делать разборную чистку, конечно же, надо не забывать выбирать для эксплуатации надежную мастерскую по технологическому ремонту. В целом: накопление нагара не страшно, боюсь, что не справимся с этим.